Pojazdy terenowe 3 kółka – dlaczego są zakazane?

Posted by

[]

[]Był czas, gdy popularne były trzykołowe pojazdy ATV. Zostały one jednak wycofane z produkcji ze względu na problemy z bezpieczeństwem związane z tym śmiercionośnym pojazdem, znanym również jako All-Terrain Cycle lub ATC. Ale kiedy to się stało i dlaczego pojazdy ATV z napędem na 3 koła są całkowicie zakazane? []Rynek pojazdów ATV eksplodował w latach 80. Coraz większą popularnością cieszyły się trzykołowe pojazdy terenowe Honda. Jednak w przypadku tego rekreacyjnego pojazdu silnikowego sprawy nie potoczyły się zgodnie z planem. Ludzie, którzy na nich jeździli, spędzali wyjątkowo nieprzyjemne chwile. [Według raportu New York Times z 1988 roku, w latach 1983-1988 trzykołowe pojazdy ATV były przyczyną ponad 300 000 obrażeń i 1000 zgonów. W wyniku tego producenci i rząd USA wynegocjowali w tym samym roku porozumienie, które skutecznie zakończyło sprzedaż pojazdów ATV z napędem na 3 koła.

Ewolucja trójkołowych pojazdów ATV

[]Historia Hondy jest związana z historią pojazdów terenowych, jakie znamy dzisiaj. Od 1959 roku Honda jest największym na świecie producentem motocykli. Soichiro Honda (założyciel Hondy) nie mógł jeździć swoim samochodem z powodu braku paliwa podczas II wojny światowej, więc wpadł na oryginalny pomysł podłączenia małego silnika do roweru. [Jego koncepcja spotkała się z tak dobrym przyjęciem, że założył w Hamamatsu w Japonii Instytut Badań Technicznych Hondy, którego zadaniem było prowadzenie badań i produkcja kompaktowych 2-cylindrowych silników motocyklowych. W badaniach wzięło udział ponad 18 000 właścicieli sklepów rowerowych z całej Japonii, co przyczyniło się do zjednoczenia kraju rozdartego wojną. Dzięki temu instytutowi badawczemu Honda utorowała drogę współczesnemu ATV. [Ewolucja pojazdów ATV na przestrzeni czasu została przedstawiona poniżej.

Ewolucja modelu Jiger

[]Mimo że Honda stała się później najpopularniejszą marką pojazdów ATV, Jiger był pierwszym pojazdem ATV, który powstał w 1961 roku w Toronto w Kanadzie. Jiger był 6-kołową amfibią z silnikiem o mocy 5 1/2 KM i masie 200 funtów. Wszystkie najwcześniejsze Jigery przeznaczone do sprzedaży były produkowane na zamówienie.

[][

]Wśród potencjalnych klientów tego produktu byli sportowcy i wojskowi. Jiger wszedł do masowej produkcji w 1965 r. i był reklamowany jako „pojazd, który można zabrać wszędzie”.

Pomimo swojej popularności, problemy finansowe zmusiły firmę do zaprzestania produkcji w 1968

r.

Osamu Takeuchi jest znany jako „ojciec nowoczesnego pojazdu ATV”[

]Kiedy zimą 1967 r. sprzedaż motocykli spadła, firma American Honda poprosiła jednego ze swoich inżynierów, Osamu Takeuchi, o stworzenie nowego produktu, który dealerzy mogliby sprzedawać. Takeuchi zaprojektował pojazdy z dwoma kołami, trzema kołami, czterema kołami, a nawet sześcioma kołami, takie jak Jiger. W warunkach śnieżnych, śliskich i błotnistych pojazdy trójkołowe znacznie przewyższały dwukołowe, a ponadto zapewniały lepszą mobilność. []=30&&(alS!=34&&alS!=35)){ins.dataset.adFormat=’auto’;}else{ins.style.height=container.attributes.ezah.value+’px’;} container.appendChild(ins);(adsbygoogle=window.adsbygoogle||[]).push({});window.ezoSTPixelAdd(slotId,’stat_source_id’,44);window.ezoSTPixelAdd(slotId,’adsensetype’,2);var lo=new MutationObserver(window.ezaslEvent);lo.observe(document.getElementById(slotId+’-asloaded’)),{attributes:true});]]>[]Znalezienie opon, które naprawdę dobrze trzymałyby się miękkiego terenu, takiego jak śnieg, było trudnym zadaniem. Amphi-Cat, projekt Hondy z sześcioma 20-calowymi niskociśnieniowymi oponami balonowymi o wysokiej lotności, został później wysłany do firmy Takeuchi. Opony firmy Takeuchi miały być o 2 cale dłuższe i miały być bardziej wytrzymałe.

w wyniku czego powstały trzy pełne 22-calowe niskociśnieniowe opony balonowe. Opony te pozwalały pojazdowi wjechać w miejsca, w które inni nie mogli wjechać, i to bez żadnych lub z niewielkimi uszkodzeniami.

1970 – USA90 ATC przybywa do Stanów Zjednoczonych

[]W 1970 roku Honda wprowadziła do Stanów Zjednoczonych pierwszy na świecie trójkołowy pojazd ATV, czyli ATC (All-Terrain-Cycle), i odniosła ogromny sukces. Był on reklamowany i sprzedawany jako pojazd rekreacyjny, a także wystąpił w filmach o Jamesie Bondzie, takich jak Diamonds Are Forever, Magnum P.I. i Hart to Hart. Trójkołowy US90 kosztował 595 dolarów i miał silnik o mocy siedmiu koni mechanicznych. [Honda wprowadziła model ATC 70, mniejszą wersję modelu ATC 90 przeznaczoną dla dzieci. Mimo że quady były pierwotnie przeznaczone dla sportowców, w czasie kryzysu paliwowego w latach 70. zaczęto je kupować jako pojazdy użytkowe dla rolnictwa i hodowli. Wynikało to z faktu, że quady były znacznie tańsze od traktorów i zużywały tylko 8% paliwa potrzebnego traktorom. [W latach osiemdziesiątych XX wieku popyt na quady osiągnął najwyższy poziom, a pojazdy te przekształciły się w maszyny wielofunkcyjne, które można było wykorzystywać zarówno do celów rekreacyjnych, jak i użytkowych. Pierwszy oficjalny występ Hondy w wyścigach ATC miał miejsce w 1981 r. podczas wyścigu Parker 400 na pustyni w Arizonie, w którym zajęła ona pierwsze miejsce. Rosnąca popularność trójkołowych pojazdów ATV spowodowała wzrost

liczby

wypadków i obrażeń, zwłaszcza wśród nastolatków i dzieci. W 1984 roku Komisja ds. Bezpieczeństwa Produktów Konsumenckich rozpoczęła dochodzenie w tej sprawie. Bezpieczeństwa Produktów Konsumenckich (Consumer Product Safety Commission) rozpoczęła dochodzenie w tej sprawie. Do 1986 r. z jej danych wynikało, że większość wypadków z udziałem quadów trzykołowych była spowodowana niewłaściwym zachowaniem kierowcy, a nie konstrukcją pojazdu.

[][]

[]Mimo to 28 kwietnia 1988 r. amerykańscy dystrybutorzy ATV podpisali ostateczny dekret o zgodzie, 10-letnie porozumienie z CPSC. Przemysł ATV zobowiązał się do przeznaczenia 100 milionów dolarów na poprawę obecnych kursów i inicjatyw dotyczących bezpieczeństwa ATV. W ramach różnych postanowień porozumienia dystrybutorzy ATV zostali zobowiązani do zapewnienia bezpłatnych szkoleń i zachęt szkoleniowych dla właścicieli i klientów nowych pojazdów ATV. W porozumieniu tym uznano również, że na rynku zanikają pojazdy ATV z napędem na 3 koła.

Wprowadzenie czterokołowca

[]W 1982 roku Suzuki wypuściło QuadRunner 125, pierwszy czterokołowy pojazd ATV. Posiadał on prędkościomierz, pięć biegów do przodu i bieg wsteczny. Ten quad był prekursorem rewolucji czterokołowych pojazdów ATV. Suzuki wprowadziło w osłupienie branżę ATV w 1985 r., kiedy zaprezentowało Suzuki LT250R QuadRace, pierwszy na świecie czterokołowy pojazd ATV o wysokich osiągach. [Z drugiej strony, Honda rozwijała swój własny pomysł na czterokołowce. W 1984 roku, po przeprowadzeniu szeroko zakrojonych badań i testów prototypów, Honda wypuściła na rynek swoją bestię znaną jako FourTrax TRX250R, po tym jak jeźdźcy nosili 50-kilogramowe oprzyrządowanie rejestrujące każdy element osiągów maszyny. [Osiągi modelu FourTrax 250R do dnia dzisiejszego przyniosły mu liczne wyróżnienia. []=30&&(alS!=34&&alS!=35)){ins.dataset.adFormat=’auto’;}else{ins.style.height=container.attributes.ezah.value+’px’;} container.appendChild(ins);(adsbygoogle=window.adsbygoogle||[]).push({});window.ezoSTPixelAdd(slotId,’stat_source_id’,44);window.ezoSTPixelAdd(slotId,’adsensetype’,2);var lo=new MutationObserver(window.ezaslEvent);lo.observe(document.getElementById(slotId+’-asloaded’)),{attributes:true});]]>[]Najwyższym rokiem sprzedaży pojazdów ATV przez Hondę był rok 1984. W tym roku dostarczono 370 000 pojazdów ATV, co stanowiło 69

procent ogólnej sprzedaży pojazdów ATV w Stanach Zjednoczonych.

Napęd na cztery koła jest już dostępny

[]Honda wprowadziła model FourTrax 350 4×4 jako pierwszy pojazd ATV z napędem na cztery koła w 1986 roku. Podczas swojego wielkiego debiutu został on opuszczony z helikoptera, aby zademonstrować niezależną pracę wszystkich czterech kół. Model ten stał się najpopularniejszym i najbardziej wszechstronnym pojazdem ATV w historii.

Dostępność

pojazdów

ATV

[]Pojazdy ATV przekształciły się z pojazdów rekreacyjnych w niezbędne narzędzia w wielu branżach, w tym w rolnictwie, myślistwie, rolnictwie, przemyśle i ranchingu, a także w ważny środek transportu dla osób niepełnosprawnych.

Co oznacza pojazd terenowy z napędem na 3 koła?

[]Trójkołowy pojazd ATV to trójkołowa odmiana czterokołowego pojazdu ATV. Nie posiadają one tylnego mechanizmu różnicowego i mają pełną oś tylną. W rzeczywistości ten pojazd rekreacyjny bardzo różni się od swojego quadowego rodzeństwa.

[][

]Pomimo rosnącej liczby ofiar śmiertelnych i rannych, sprzedaż rosła. Te trójkołowe „maszyny śmierci” stały się celem konsumentów i dzieci. Ze względu na rozkład masy, wersje ATV z napędem na 3 koła były mniejsze, aby młodsze dzieci mogły na nich jeździć i dosięgnąć kierownicy oraz elementów obsługi. []

Kiedy pojazdy ATV z napędem na 3 koła zostały zakazane?

[Jak podaje National Library of Medicine, w 1988 roku w Stanach Zjednoczonych wprowadzono zakaz sprzedaży nowych modeli trzykołowych pojazdów ATV. Zakaz wszedł w życie od razu. Wypadki z udziałem tych pojazdów rekreacyjnych skutkowały obrażeniami i śmiercią, przez co trójkołowe pojazdy terenowe zyskały paskudną (i trafną) reputację. W końcu poszkodowane zostały dzieci. [Pojazdy ATV z napędem na 3 koła zostały ostatecznie uznane za zagrożenie dla zdrowia i bezpieczeństwa. Sprzedawano je ze względu na zadziwiającą użyteczność skromnej konstrukcji. Jednak w efekcie rower terenowy zabił zbyt wiele istnień ludzkich. Pomimo tego, że wiele rodzin świetnie się bawiło jeżdżąc na swoich trzykołowych pojazdach ATV, nie były one zaprojektowane z myślą o bezpieczeństwie. [Ze względu na sztywną oś, niewielkie rozmiary i brak zawieszenia, nawet drobne wypadki mogły prowadzić do poważnych kolizji. Ta śmiercionośna maszyna stała się prawdziwym mordercą w wyniku połączenia ciekawych wyborów rodzicielskich, kiepskiego marketingu, prostej konstrukcji i sprzedawców kierujących się chęcią zysku. [Co najgorsze, większość obrażeń i zgonów dotyczyła młodzieży, a nie dorosłych. Trójkołowe pojazdy ATV były reklamowane jako rozrywka dla całej rodziny, jednak ze względu na mniejsze rozmiary w porównaniu z quadami z tamtego okresu, często jeździły na nich małe dzieci. Ryzyko strat i odpowiedzialności było po prostu zbyt duże, aby utrzymać ten sprzęt na rynku. [

Dzięki modelowi US90 z 1970 roku Honda pomogła w popularyzacji ATC

[

]

Pojazd ATV Sperry-Rand Tricart był pierwszym trzykołowym pojazdem ATV dostępnym w Stanach Zjednoczonych, gdy został wprowadzony na rynek w 1967 roku. Honda spopularyzowała tę koncepcję dopiero trzy lata później, wraz z premierą modelu US90 w 1970 roku. Trzykołowy pojazd ATV stał się znany jako ATC wkrótce po tym, jak został udostępniony publicznie. [Zamiast zawieszenia zastosowano przepompowane „balonowe” opony, a w początkowym projekcie było tylko jedno siedzenie. Założenie było na tyle proste, że wózek był dostępny za rozsądną cenę.

Ogromny hit wśród rolników i entuzjastów jazdy na świeżym powietrzu

[]Pod koniec lat 70. Honda zaczęła zauważać, że jej konstrukcje przyciągają uwagę nie tylko młodych ludzi. Zwłaszcza rolnicy zrozumieli, jak korzystne mogą być te pojazdy.

ile nawigacji na dużych polach. Honda zareagowała, wprowadzając w 1979 r. mocniejszy model ATC110. Wkrótce po wprowadzeniu tego modelu na rynek inne firmy zostały zachęcone do zrobienia tego samego. Obiekty te zaczęły w końcu pojawiać się na farmach w całym kraju.

[][]Od końca lat 70. do początku lat 80. nowa grupa zaczęła dostrzegać zalety trójkołowców: entuzjaści spędzania czasu na świeżym powietrzu. Okazało się, że trójkołowce mogą nie tylko z powodzeniem poruszać się po polach, ale także dawać wiele radości podczas jazdy po szlakach. [Honda po raz kolejny była pierwsza na imprezie, prezentując ATC250R, pierwszy na świecie trójkołowy pojazd ATC o wysokich osiągach

.

Ta strategia produkcji wywołała szał firm, które starały się wyprodukować ATC o najlepszych osiągach.

Czy nadal można kupić trójkołowy pojazd ATV?

[Niestety, pomimo zakazu z 1988 roku, ATC nadal można znaleźć. Honda i inne modele, które przetrwały dziesiątki lat, są uważane za motocykle kolekcjonerskie. Naszym zdaniem świetnie nadają się do kolekcji. Nie radzimy jednak na nich jeździć. Nie dawaj go dziecku na Gwiazdkę. []Rozsądnie jest po prostu unikać ATC z tak fatalną historią. Zostały one zakazane z jakiegoś powodu. Być może uda nam się je kupić używane, ale te trzykołowe pojazdy ATV nie są już produkowane od ponad 30 lat ze względu na wysokie ryzyko obrażeń.

Dlaczego trójkołowe pojazdy ATV są zabronione?

[Trójkołowy pojazd terenowy (ATV) na pierwszy rzut oka wydawał się niezwykły i obiecujący. Jego najbardziej atrakcyjnym aspektem był jego niewielki rozmiar, który czynił go idealnym dla dzieci i rodzin szukających rozrywki. Jednak to, co wydawało się prostą okazją do spędzenia czasu na świeżym powietrzu, okazało się niebezpieczne. [Klienci doznawali poważnych obrażeń po upadkach z trzykołowych pojazdów ATV. Pojawiły się nawet doniesienia o ofiarach śmiertelnych. W 1988 roku trzykołowe pojazdy ATV zostały uznane za zagrożenie dla bezpieczeństwa i zdelegalizowane. []=30&&(alS!=34&&alS!=35)){ins.dataset.adFormat=’auto’;}else{ins.style.height=container.attributes.ezah.value+’px’;} container.appendChild(ins);(adsbygoogle=window.adsbygoogle||[]).push({});window.ezoSTPixelAdd(slotId,’stat_source_id’,44);window.ezoSTPixelAdd(slotId,’adsensetype’,2);var lo=new MutationObserver(window.ezaslEvent);lo.observe(document.getElementById(slotId+’-asloaded’)),{attributes:true});]]>[]Trójkołowe pojazdy ATV mają za sobą niełatwą przeszłość, a my zagłębiamy się w czynniki, które uczyniły je niebezpiecznymi.

[]

1.

Jego niewielkie rozmiary były mylące

[]W trójkołowym pojeździe ATV jedno koło było z przodu, a dwa z tyłu. Pojazdy ATV są znane z tego, że mają ogromne opony. Pojazdy ATV z napędem na 3 koła miały jedno siedzenie i były przystępne cenowo. Nawet dziś nie sposób nie natknąć się na niedrogi pojazd ATV, a na rynku jest wiele modeli odpowiadających różnym zainteresowaniom i pragnieniom. W przeciwieństwie do pojazdów trzykołowych, niektóre współczesne pojazdy ATV są zarówno spektakularne, jak i zadziwiają wielkością. [Producenci projektowali takie pojazdy z różnych powodów, a jednym z nich była chęć wypromowania wszechstronnego produktu, który mógłby być używany przez cały rok. Skutery śnieżne były popularne, ale tylko w zimie. Konsumenci mogli się wahać, czy kupić skuter śnieżny, jeśli mogliby z niego korzystać tylko przez ograniczony czas i nie wierzyli, że będzie im się opłacał. Trójkołowy pojazd ATV wydawał się bardziej atrakcyjny.

Krótka historia trójkołowego pojazdu ATV

[]W latach 19.

W latach 70. trzykołowe pojazdy terenowe wyruszyły w drogę…


Czytaj dalej: https://www.motorverso.com/3-wheeler-atv/

Leave a Reply

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone *